重慶市江津區交通局關于重慶華新地維水泥有限公司馬夫沱碼頭技改（改建）項目施工圖設計的批復

重慶華新地維水泥有限公司：

你司《關于馬夫沱碼頭技改（改建）項目施工圖設計文件批復的請示》（華地司〔2024〕4號）收悉，該項目已于2024年2月7日通過專家評審。按照專家評審意見并結合重慶交通大學工程設計研究院有限公司的技術審查意見，現批復如下：

一、施工圖設計的建設規模和標準符合初步設計批復要求。將現有1000噸級散貨泊位進行改建，設置55m×18m×1.0m（長×寬×吃水，下同）浮吊躉船1艘，清理港區水域內2482㎡的礁石，設計年通過能力91.5萬噸。

二、施工圖設計符合國家和行業現行有關技術標準，采用規范和標準正確合理，滿足工程建設強制性條文的有關要求。

三、總平面布置：原則同意總平面布置方案。

改建現狀1000噸級散貨泊位1個，泊位總長度97米。碼頭設計高水位195.68m（1985國家高程，下同），設計低水位172.60m，采用帶鋼結構提升塔架的浮式碼頭結構型式，新設置55m×18m×1.0m（長×寬×吃水）浮吊躉船1艘，躉船上設置1臺浮式起重機（25t—25m）+漏斗+皮帶機。躉船后方布置4榀鋼引橋（長度分別為37.7m、45.5m、31.8m與29.3m，寬度均為3.45m）+3個支撐基礎，新建轉載房、配電房及相應的供水、供電、通信等配套設施。

碼頭船舶回旋水域與進港航道部分水域疏?？偯娣e2482m2，疏浚設計河底高程169.4m，開挖水下邊坡坡比1:2。

本技改（改建）項目不包含后方廠區陸域。

四、作業工藝：原則同意作業工藝設計方案。

采用單浮吊躉船+4榀皮帶機鋼引橋+鋼結構提升塔架的裝卸工藝，皮帶機寬度均為1.4m，提升塔架中心距7m×7m，高度約30.5m，并配備相應環保設備。

五、水工建筑物：原則同意水工建筑物設計方案。

水工結構由轉運廊道及基礎、提升架、鋼引橋組成。

1#支撐架基礎平面尺寸為14.0m×13.7m，由6根樁基與地梁基礎組成，樁頂高程為181.0m，樁間設3m×0.8m聯系撐，地梁寬度為1.1m，三角受力結構中心間距3m，樁基與地梁設7m×0.8m聯系梁。2#、3#支撐架基礎均由4.2m×3.6m承臺與4根樁基組成，承臺頂高程分別為189.5m與195.1m，樁基均為直徑1m的C30鋼筋混凝土嵌巖灌注樁。

水工建筑物按Ⅱ級建筑物設計。

六、生產與輔助建筑物：原則同意生產與輔助建筑物設計方案。

本工程生產及輔助建筑物包括：配電房、轉載房。新建轉載房尺寸為9.45m×7.9m，建筑面積223.98m2，三層鋼筋混凝土框架結構，基礎為樁基礎；新建配電房12.8m×7.5m，建筑面積229.00m2，兩層鋼筋混凝土框架結構，基礎為筏板基礎。

182.0m高程平臺下游外側新建沉淀池一座，平面尺寸為7.8m×3.3m，鋼筋混凝土結構。

七、配套工程：原則同意給排水、消防、暖通、照明、供電、污染物接收等配套工程設計方案。

八、原則同意施工圖設計提出的施工條件、方法和技術質量要求。實際施工時有關單位應結合具體情況進一步優化。

九、本工程施工圖設計預算金額為2722.75萬元。

十、請你司加強項目建設過程中的施工管理工作，確保工程質量和安全。按照《重慶市建設項目環境影響評價文件批準書》（渝（津）[2023]164號）有關要求，確保生態環境保護措施落實到位。同時加強對工程的動態管理，及時調整優化，如涉及重大設計變更，及時報我局審批。

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附件：1.重慶華新地維水泥有限公司馬夫沱碼頭技改（改建）

項目施工圖設計專家審查意見

2.第三方技術審查意見

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重慶市江津區交通局

???????????????????? ?????? ? ?2024年2月27日

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