津商務函﹝2025﹞24號重慶市江津區商務委員會關于江津區政協第十七屆委員會第五次會議第338號提案的復函

尊敬的裴英委員：

您在重慶市江津區政協第十七屆委員會第五次會議上提出的《關于全社會物流成本降本增效的幾點思考的建議》（第338號）已收悉，感謝您對我區物流樞紐事業發展的關心。針對您提出的建議，現將辦理情況答復如下：

一、優化綜合交通網絡，提升內暢外聯水平

一是公路互聯互通不斷完善。江瀘北線、合璧津高速順利建成通車；永津高速主體工程有序推進，完成工程總量的95%；渝赤敘高速節點工程、臨時設施、連接線等有序推進。二是全面提速鐵路發展。加快建設高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道，推動“四網融合”。渝昆高鐵渝宜段開通運營，江津北站正式投入使用。成渝鐵路重慶站至江津段改造中渡街大橋、會溪口大橋等節點工程已完成。深入開展鐵路西環線、渝貴高鐵、雙福貨運鐵路支線等項目前期工作。三是大幅提升樞紐承載能力。小南埡站完成智能貨線升級改造，集裝箱年辦理能力提升至60萬標箱。珞璜港水運口岸開放正式獲批，建成16條港區鐵路作業線、海關監管作業場所，港口實現陸海新通道班列整列到發，水鐵聯運占比達到80%以上。成功調整蘭家沱進境糧食中轉碼頭作業泊位，將進一步提高進境糧食的中轉效率。2024年全區港口吞吐量1669萬噸，同比增長2.39%。聚焦建設智慧樞紐，推動國鐵貨運管控平臺和“智慧港區”系統落地，打造智慧物流服務平臺，探索小南埡、珞璜港和綜保區一體化協同模式，集裝箱跨區流轉效率提升30%。

二、奮力打造全市物流成本洼地

為落實習近平總書記賦予重慶新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐“兩大定位”，當前全市正在打造樞紐港產業園，而江津片區作為樞紐港產業園先行區，將已建成全市物流成本洼地和效率高地為導向，通過基礎設施小切口“硬聯通”和綜合服務體系“軟聯通”，建設“1345”集疏運體系，著力強化陸港型國家物流樞紐能級、構建“三方面”互聯互通網絡、提升融入“四向”大通道能級、打造“五項”優質高效綜合服務體系，促進物流降本增效。

三、全面提升通道組織運營能力

以西部陸海新通道為核心，全力打造“通江、達海、抵邊”的“四向拓展”國際大通道。持續拓展西部陸海新通道國際班列線路，開行聯通越南、老撾、泰國、緬甸、馬來西亞等東盟國家班列，重點培育中老泰冷鏈班列品牌。新開通舟山至重慶江海直達航線班輪，開創萬噸級海輪直達長江上游先河。首次實現中老泰馬跨境班列雙向對開，東南亞班列線路進一步延伸至中南半島末端，并跨越馬六甲海峽。小南埡鐵路樞紐成為陸路啟運港退稅試點，西部陸海新通道江津班列獲批鐵路運價下浮30%，進一步降低物流成本。

此復函已經張梅主任審簽。對以上答復您有什么意見，請通過填寫回執及時反饋區政協提案委。

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重慶市江津區商務委員會

??????????????????????????????? 2025年5月15日

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（聯系人：杰子倩，聯系電話：18696689303）