長江江津段維護水深提升0.2米 江津區企業降本增收迎來新利好

    長江江津航道處轄區航道預報維護尺度迎來重要提升。“一寸水深一寸金。”這句航運界的行話，在江津蘭家沱港區正變成實實在在的效益。
    根據長江航道局發布的第10周預報航道維護尺度，江津蘭家沱至重慶胡家灘段航道維護水深由3.9米提升至4.1米。看似不起眼的0.2米增量，在江津航道處的精細化分段維護模式下，部分航段常年通航水深實際提升了0.2米，為過往船舶帶來了可觀的“水深紅利”。
    這0.2米意味著什么？
    航運經濟規律揭示：一艘3000噸級船舶，每多利用0.1米水深，就可多裝載130余噸貨物。以江津蘭家沱港區常見的130米級船舶為例，0.2米的水深提升，意味著每個航次可多裝載約260噸貨物。按每噸貨物綜合運費40元估算，單航次即可為企業增收超萬元。一年往復數十個航次，降本增效的“乘法效應”極為可觀。
    江津航道處此次維護尺度提升，并非簡單的“一刀切”調整。通過對轄區航道進行科學分段，針對蘭家沱等重點港區實施精細化養護，在不改變航道基礎設施的條件下，充分釋放現有水深資源的通航潛力。這一做法，正是航道部門踐行“向管理要效益、以服務促發展”理念的生動體現。
    江津港蘭家沱作業區是重慶重要的糧油集散基地，與德感工業園的糧油龍頭企業緊密配套，承擔著輻射西南地區的糧油中轉功能。航道水深的提升意味著港口吞吐能力隨之提升，企業物流成本就降低一截。
    航道維護尺度的提升，背后是航道人數十年如一日的默默堅守。在長江航道系統長期堅持“一企一策”精準服務理念下，江津航道處將航道維護深度融入地方經濟發展，讓“黃金水道”真正產生“黃金效益”。從枯水期的加密觀測，到汛期的航標優化；從低水位時水尺清洗，到復雜流態下的精準研判——每一次水深數據的背后，都有航道人的汗水。這0.2米的增量，是他們對“服務長江航運、助力沿江經濟”承諾的兌現。
    在江津蘭家沱港區，滿載貨物的船舶正逐波起航。那多裝的260噸貨物，不僅是企業賬本上的一筆減支增收，更是航道部門服務社會、履職擔當的生動注腳。長江江津航道處將繼續以精準的數據、科學的養護、貼心的服務，為每一艘行輪保駕護航，讓黃金水道流淌出更多“真金白銀”。