沐德、德洞兩大制造基地開工 朗然汽摩零部件項目投產 ?江津區“樞紐之城·津商薈”第十期再掀項目建設熱潮

5月20日上午，江津區“樞紐之城·津商薈”第十期活動在重慶樞紐港產業園江津片區舉行，區招商投資局、重慶樞紐港產業園有關負責人與企業代表共同見證開工及投產。當日，沐德高端不銹鋼熱交換系統生產制造基地、德洞儲能散熱器生產制造基地同步破土動工，朗然汽車摩托車零部件生產項目正式建成投產。三個項目總投資約4.5億元，全部達產后預計年新增產值約6.2億元，為江津汽摩產業集群化發展再添強勁新動能。

開工現場

產業深耕 “雙基地”破土動工

當天，在重慶樞紐港產業園江津片區的施工現場，機械設備整齊列陣，一場簡樸而熱烈的開工儀式拉開帷幕。

沐德高端不銹鋼熱交換系統生產制造基地由重慶沐德機械制造有限公司投資建設，總投資2億元，規劃用地28畝，擬新建建筑面積約1萬平方米，打造高端不銹鋼熱交換系統生產制造基地。項目達產后，預計可實現年產值約3億元，入庫稅金約500萬元。

相隔不遠，德洞儲能散熱器生產制造基地也同步啟動建設，該項目由重慶德洞機械制造有限公司投資建設，總投資1.5億元，規劃用地20畝，擬新建建筑面積約1萬平方米，將布局建設儲能散熱器生產線并配套散熱器相關零部件生產線，達產后預計可實現年產值約2億元，入庫稅金約350萬元。

概念圖

值得一提的是，此次開工的兩個項目均來自園區的“老朋友”。德鋼科技、沐德機械、德洞機械公司負責人朱鋼，既是此次追加投資的“新客商”，也是在園區深耕多年的“老面孔”。作為專注摩托車、全地形車等車輛冷卻系統研發生產的高新技術企業，德鋼科技已在園區深耕散熱器產業多年，產品主要供應錢江、春風、豪爵、張雪機車（德鋼科技是其核心供應商）、本田、寶馬等國內外主要重型摩托車主機廠。2025年，公司銷售額同比增長超20%，預計今年年產散熱器約380萬臺。

沐德與德洞項目的開工，并非簡單的產能擴張，而是企業從“單一制造”向“多元并進”的戰略躍升。兩個基地的落地，將有效強化江津在“熱交換”這一細分賽道的制造優勢，進一步完善從核心零部件到系統集成的產業鏈條，為汽摩產業集群增添更具競爭力的“熱動力”。

提速增效 “新工廠”一年建成

見證兩個項目開工后，區招商投資局、重慶樞紐港產業園有關負責人隨即趕赴朗然汽車摩托車零部件生產項目現場，共同按下項目投產的“啟動鍵”。嶄新的廠房內，生產線有序運轉，從藍圖到投產的高效轉化在此成為現實。

該項目由重慶朗然汽車零部件有限公司投資建設，總投資1億元，占地30畝，新建建筑面積2萬平方米，布局汽車、摩托車零部件生產線，達產后可實現年產汽摩零部件20萬套，預計年產值1.2億元，入庫稅金450萬元。

“去年5月進場施工，到今年5月竣工投產，剛好一年?！表椖控撠熑私榻B，12個月，從一片空地到2萬平方米廠房落成，背后是重慶樞紐港產業園“全生命周期”服務機制的持續護航。近年來，園區創新推出“1+1+3+N”項目服務機制和“馬上辦好”極簡審批模式，從項目簽約到落地開工，從建成投產到正式運營，園區全程跟蹤對接、靠前服務，高效破解各類堵點難點，精準解決用工、融資、用地、用能等實際問題，以服務“溫度”提升建設“速度”。據統計，自重慶樞紐港產業園啟動建設以來，累計簽約項目114個，總投資超640億元；開工項目100個，投產項目63個。

隨著朗然摩托車這樣的關鍵配套項目相繼投產，園區汽摩產業“半小時配套圈”進一步做實，整車制造企業可就近獲得本地化零部件供應，減少對外部供應鏈的依賴，降低物流成本，提升產業鏈協同效率。同時，將吸引更多上下游配套企業集聚，進一步強化汽摩產業集群的規模效應和競爭力，讓越發完整的汽摩產業生態越做越實。

厚植沃土，“津商薈”釋放引力

江津招商“周周有簽約、月月有開工”。自2026年3月正式啟幕以來，“樞紐之城·津商薈”已連續舉辦十期招商項目簽約、投產、開工系列活動，以“周周有簽約、月月有開工、季季有投產”的密集節奏，實現了全體系閉環，迅速成長為江津招商引資的鮮明標識。高頻次、滾動式的項目推進，讓招商引資從“簽約紙面”加快走向“建設場面”。

調研參觀廠區

“項目無論大小，遇到困難必須第一時間到現場解決，不講條件、不踢皮球。”江津區相關負責人介紹，為破解部分項目“簽約熱、落地溫、投產冷”的脫節現象，江津區建立了“區領導雙周調度、專班全程跟進、問題限時銷號”的閉環督辦機制，以“全生命周期”服務理念讓項目“落得下、建得快、產得好”。這一套制度供給，正轉化為企業實實在在的投資信心。

隨著沐德、德洞、朗然三個項目集中開工投產，重慶樞紐港產業園的汽摩產業集群效應愈發凸顯。從精密齒輪、緊固件到動力總成，從倒擋器、消聲器到車架、輪轂，從摩托車整車到智能電驅、高精度壓鑄模具，園區已構建起核心零部件全鏈條供應網絡。萬虎工業、昌明摩托、北易車業等整車企業與德鋼科技、廣能萬璽、東科模具等一批“配套冠軍”緊密協同，“不出園區就能配齊一輛車”的產業生態已成為現實。截至2025年底，園區已匯聚汽摩及相關企業363家，其中規上工業企業86家，全年實現產值超248億元。

蓬勃發展的汽摩產業圖景，根植于“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業”的融合發展邏輯。作為長江黃金水道與西部陸海新通道的戰略交匯點，重慶樞紐港產業園以珞璜港和小南埡鐵路物流中心為雙核，構建起“水公鐵”多式聯運集疏運體系，為“江津造”汽摩產品鋪就通江達海的黃金通道。2025年，園區出口摩托車整車近10萬輛，超8700個標箱的汽摩零部件由此走向全球市場。長安民生物流依托園區開放優勢，以全球化供應鏈服務能力為“渝車出?！北ｑ{護航，今年已出口KD件4800臺（套）至東南亞、歐洲，實現出口貿易額超3.5億元，預計全年出口貿易額約20億元。

從“交通節點”邁向“樞紐之城”，從規劃藍圖走向火熱車間，江津汽摩產業集群從“有”向“優”加速邁進，通道、物流、經貿、產業深度耦合、螺旋上升，構筑起以“樞紐經濟”為牽引的現代產業體系?！敖蛏趟C”正以密集的項目簽約落地，持續書寫江津高質量發展的嶄新答卷。